Sheria ya Kupunguza mfumko (IRA), iliyosainiwa kuwa sheria na Rais Joe Biden mnamo Agosti 15, ina zaidi ya dola bilioni 369 katika vifungu vyenye lengo la kupambana na mabadiliko ya hali ya hewa katika muongo mmoja ujao. Wingi wa kifurushi cha hali ya hewa ni punguzo la ushuru la shirikisho la hadi $ 7,500 juu ya ununuzi wa magari anuwai ya umeme, pamoja na zile zilizotumiwa Amerika Kaskazini.
Tofauti kuu kutoka kwa motisha za zamani za EV ni kwamba ili kuhitimu mkopo wa ushuru, EVs za baadaye hazitalazimika kukusanywa tu Amerika ya Kaskazini, lakini pia kufanywa kutoka kwa betri zinazozalishwa ndani au katika nchi za biashara huria. Mikataba na Amerika kama Canada na Mexico. Sheria hiyo mpya imekusudiwa kuhamasisha watengenezaji wa gari za umeme kuhama minyororo yao ya usambazaji kutoka nchi zinazoendelea kwenda Amerika, lakini wahusika wa tasnia wanashangaa ikiwa mabadiliko hayo yatatokea katika miaka michache ijayo, kama utawala unatarajia, au sivyo.
IRA inaweka vizuizi juu ya nyanja mbili za betri za gari la umeme: vifaa vyao, kama vifaa vya betri na vifaa vya elektroni, na madini yaliyotumika kutengeneza vifaa hivyo.
Kuanzia mwaka ujao, EV zinazostahiki zitahitaji angalau nusu ya vifaa vyao vya betri kufanywa Amerika Kaskazini, na 40% ya malighafi ya betri inayokuja kutoka Amerika au washirika wake wa biashara. Kufikia 2028, asilimia ya chini inayohitajika itaongeza mwaka kwa mwaka hadi 80% kwa malighafi ya betri na 100% kwa vifaa.
Baadhi ya waendeshaji, pamoja na Tesla na General Motors, wameanza kukuza betri zao katika viwanda huko Amerika na Canada. Kwa mfano, Tesla anatengeneza aina mpya ya betri kwenye mmea wake wa Nevada ambao unastahili kuwa na anuwai zaidi kuliko ile iliyoingizwa kutoka Japan. Ujumuishaji huu wa wima unaweza kusaidia wazalishaji wa gari la umeme kupitisha upimaji wa betri ya IRA. Lakini shida halisi ni wapi kampuni inapata malighafi kwa betri.
Betri za gari za umeme kawaida hufanywa kutoka nickel, cobalt na manganese (vitu kuu tatu vya cathode), grafiti (anode), lithiamu na shaba. Inayojulikana kama "Big Sita" ya tasnia ya betri, madini na usindikaji wa madini haya inadhibitiwa sana na Uchina, ambayo utawala wa Biden umeelezea kama "chombo cha kigeni cha wasiwasi." Gari yoyote ya umeme iliyotengenezwa baada ya 2025 ambayo ina vifaa kutoka China itatengwa kwa mkopo wa ushuru wa shirikisho, kulingana na IRA. Sheria inaorodhesha zaidi ya madini 30 ya betri ambayo yanakidhi mahitaji ya asilimia ya uzalishaji.
Kampuni zinazomilikiwa na serikali za China zinamiliki asilimia 80 ya shughuli za usindikaji wa cobalt ulimwenguni na zaidi ya asilimia 90 ya nickel, manganese na vifaa vya kusafisha grafiti. "Ikiwa unununua betri kutoka kwa kampuni za Japan na Korea Kusini, kama waendeshaji wengi hufanya, kuna nafasi nzuri betri zako zina vifaa vilivyosasishwa nchini China," Trent Mell, mtendaji mkuu wa vifaa vya betri vya Electra, kampuni ya Canada ambayo inauza vifaa vya kimataifa vya cobalt. Mtengenezaji wa gari la umeme.
"Wateja wanaweza kutaka kufanya magari zaidi ya umeme kustahiki mkopo wa ushuru. Lakini watapata wapi wauzaji wa betri waliohitimu? Hivi sasa, waendeshaji hawana chaguo," alisema Lewis Black, Mkurugenzi Mtendaji wa Viwanda vya Almonty. Kampuni hiyo ni moja ya wauzaji kadhaa nje ya Uchina wa Tungsten, madini mengine yaliyotumiwa kwenye anode na cathode za betri za gari za umeme nje ya Uchina, kampuni hiyo ilisema. (Uchina inadhibiti zaidi ya 80% ya usambazaji wa tungsten ulimwenguni). Migodi ya Almonty na michakato huko Uhispania, Ureno na Korea Kusini.
Utawala wa China katika malighafi ya betri ni matokeo ya miongo kadhaa ya sera kali ya serikali na uwekezaji - mashaka ya Black yanaweza kubadilishwa kwa urahisi katika nchi za Magharibi.
"Katika miaka 30 iliyopita, China imeunda mnyororo mzuri wa usambazaji wa malighafi ya betri," Black alisema. "Katika uchumi wa Magharibi, kufungua madini mpya au kusafisha mafuta kunaweza kuchukua miaka nane au zaidi."
Mell wa vifaa vya betri vya Electra alisema kampuni yake, ambayo zamani ilikuwa inajulikana kama Cobalt Kwanza, ni mtayarishaji pekee wa Amerika ya Kaskazini ya Cobalt kwa betri za gari la umeme. Kampuni hiyo inapokea cobalt mbaya kutoka kwa mgodi wa Idaho na inaunda kiwanda cha kusafisha huko Ontario, Canada, ambacho kinatarajiwa kuanza shughuli mapema 2023. Electra inaunda kiwanda cha pili cha nickel katika mkoa wa Canada wa Quebec.
"Amerika ya Kaskazini haina uwezo wa kuchakata vifaa vya betri. Lakini ninaamini muswada huu utasababisha mzunguko mpya wa uwekezaji katika mnyororo wa usambazaji wa betri," Meyer alisema.
Tunaelewa kuwa unapenda kudhibiti uzoefu wako wa mtandao. Lakini mapato ya matangazo husaidia kuunga mkono uandishi wetu wa habari. Kusoma hadithi yetu kamili, tafadhali lemaza blocker yako ya matangazo. Msaada wowote utathaminiwa sana.
Wakati wa chapisho: Aug-31-2022
